以往的裝車(chē)計(jì)重模式不容易控制，企業(yè)雖對(duì)載拉貨有嚴(yán)格的規(guī)范，但還是很容易出現(xiàn)載現(xiàn)象，從而發(fā)生安隱患。少裝又會(huì)給拉料廠家?guī)?lái)運(yùn)輸方面的浪費(fèi)，同時(shí)給后面的生產(chǎn)單位帶去損失。所以礦山企業(yè)在貨車(chē)運(yùn)輸計(jì)重環(huán)節(jié)引入了智能計(jì)量裝車(chē)系統(tǒng)，用以提升物料的裝車(chē)速度和計(jì)重的準(zhǔn)確性。

礦山智能計(jì)量裝車(chē)系統(tǒng)的建設(shè)流程

該礦山智能計(jì)量裝車(chē)系統(tǒng)的建設(shè)在流程方面從物料的實(shí)際購(gòu)買(mǎi)業(yè)務(wù)開(kāi)始介入。在基本的數(shù)據(jù)無(wú)誤后，從合同確認(rèn)-貨運(yùn)訂單調(diào)用-司機(jī)拉車(chē)-入廠簽到-入口根據(jù)IC卡或車(chē)牌號(hào)識(shí)別-無(wú)人值守空車(chē)稱皮-遠(yuǎn)程控制自動(dòng)裝車(chē)-無(wú)人值守稱重-訂單結(jié)算-統(tǒng)計(jì)報(bào)表等多個(gè)環(huán)節(jié)建設(shè)完整一套的礦山智能計(jì)量裝車(chē)系統(tǒng)。讓礦山企業(yè)實(shí)現(xiàn)“無(wú)人值守的裝車(chē)、稱重”的目標(biāo)，并且在銷(xiāo)售、稱重、裝車(chē)等方面實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化智能化。

礦山智能計(jì)量裝車(chē)系統(tǒng)包括哪些方面

以礦山料倉(cāng)為例，主要包括：現(xiàn)場(chǎng)料倉(cāng)的遠(yuǎn)程集控智能化自動(dòng)裝車(chē)，計(jì)重地磅應(yīng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守地磅；車(chē)輛到廠后的自動(dòng)排隊(duì)入廠系統(tǒng)；在整體運(yùn)輸銷(xiāo)售環(huán)節(jié)中，從預(yù)約發(fā)車(chē)、現(xiàn)場(chǎng)排隊(duì)、識(shí)別進(jìn)廠、無(wú)人過(guò)磅、自動(dòng)裝車(chē)、復(fù)查出廠等方面的閉環(huán)管理；在所有的訂單信息、報(bào)表等方面管理上實(shí)現(xiàn)化；讓各個(gè)管理環(huán)節(jié)流程更加規(guī)范，業(yè)務(wù)銜接更嚴(yán)格，中間由企業(yè)統(tǒng)籌調(diào)度，逐級(jí)審批。讓其向著自動(dòng)化、智能化的方向快速發(fā)展。